是越南乃至东南亚地区专注于新能源电动车及零配件领域的旗舰国际展览会ღღ✿◈，汇集了全球电动车产业链的最新成果ღღ✿◈。随着绿色出行和低碳经济理念在区域内的普及ღღ✿◈，越南市场对于电动两轮车ღღ✿◈、轻型电动车及相关零部件的需求不断增长ღღ✿◈，这使得VC Expo成为展示创新技术ღღ✿◈、推动行业发展的理想平台ღღ✿◈。展会通过系统化展示整车ღღ✿◈、电池ღღ✿◈、电机及智能配件ღღ✿◈，为企业和专业观众提供全方位的产业洞察ღღ✿◈。

　　2026年越南国际新能源电动车及零配件展览会VC Expo 2026覆盖的产品范围广泛ღღ✿◈，包括各类电动车整车ღღ✿◈、新能源动力系统ღღ✿◈、智能控制模块ღღ✿◈、电池管理系统ღღ✿◈、充电设施ღღ✿◈、智能配件及车联网技术等ღღ✿◈。除了展示传统产品外ღღ✿◈，VC Expo 2026还将重点展示面向未来的创新解决方案ღღ✿◈，例如轻量化设计ღღ✿◈、可回收材料使用以及智能化驾驶辅助系统等ღღ✿◈，使参观者能够直观感受到行业前沿发展趋势ღღ✿◈。

　　在专业交流方面ღღ✿◈，2026年越南国际新能源电动车及零配件展览会VC Expo 2026设有技术论坛ღღ✿◈、产业研讨会ღღ✿◈、品牌发布会和商贸配对活动ღღ✿◈，为参展企业提供与采购商ღღ✿◈、投资者和行业专家深度交流的机会ღღ✿◈。观众可以通过现场试驾ღღ✿◈、新品演示和互动体验ღღ✿◈，更全面地了解产品性能与创新技术ღღ✿◈，同时探索潜在合作机会ღღ✿◈，促进跨国业务拓展ღღ✿◈。

　　2026年越南国际新能源电动车及零配件展览会VC Expo 2026不仅是展示技术的平台ღღ✿◈，也是行业趋势的风向标ღღ✿◈。通过展会ღღ✿◈，参展企业能够洞察市场动态ღღ✿◈，把握行业发展方向ღღ✿◈；专业观众可以获取最新行业信息ღღ✿◈，提升采购决策的科学性ღღ✿◈；投资者则能发现具有潜力的创新项目ღღ✿◈。展会通过线上线下联动的形式ღღ✿◈，将传统展览体验与数字化互动相结合ღღ✿◈，为全球参与者提供更高效的沟通与合作渠道ღღ✿◈。

　　2026年越南国际新能源电动车及零配件展览会VC Expo 2026立足越南市场ღღ✿◈，辐射整个东南亚ღღ✿◈，集合国际化视野与本土产业特色ღღ✿◈，旨在推动新能源电动车及零配件行业的可持续发展ღღ✿◈。无论是企业展示品牌与技术实力ღღ✿◈，还是专业人士寻找商机与合作伙伴ღღ✿◈，该展会都将成为引领市场趋势ღღ✿◈、塑造行业未来的重要盛会ღღ✿◈。

　　回顾2025年越南国际新能源电动车及零配件展览会VC Expo 2025ღღ✿◈，展会吸引了来自全球的制造商ღღ✿◈、供应商和创新企业ღღ✿◈，展示了电动汽车及零配件领域的最新技术与产品ღღ✿◈。参展商涵盖整车ღღ✿◈、电池ღღ✿◈、充电设施及智能配套系统ღღ✿◈，为东南亚市场的绿色出行提供了丰富的解决方案歪歪漫画官方进入入口页面ღღ✿◈。

　　电动汽车领域ღღ✿◈：在整车领域ღღ✿◈，知名中国品牌 BYD 和国际品牌 NIU 均展示了各自的电动汽车及轻型电动车型ღღ✿◈，体现了在续航技术电子游戏不朽情缘网址ღღ✿◈、电机性能和智能控制方面的创新能力ღღ✿◈。

　　电动充电桩领域ღღ✿◈：充电基础设施板块ღღ✿◈，中国企业 Anhui Fengzhou Electric 展示了多款智能充电桩解决方案ღღ✿◈，同时ღღ✿◈，欧洲品牌 ABB 也带来了高功率快充设备ღღ✿◈，吸引了大量专业观众体验ღღ✿◈。

　　电动轻型车领域ღღ✿◈：中国 Changzhou Found 展示了电动自行车ღღ✿◈、电动滑板车和小型电动车ღღ✿◈，而越南本土品牌 Selex Motors 展示了其电动摩托和三轮车系列ღღ✿◈。

　　电池储能系统领域ღღ✿◈：BYD Battery提供了最新一代锂电池和模块化储能方案ღღ✿◈，德国品牌 BMZ 也展示了其高性能电池管理系统ღღ✿◈，凸显全球技术竞争力ღღ✿◈。

　　本土企业ღღ✿◈：越南本土企业同样活跃ღღ✿◈，例如 Nova Energy 推出了“NVCharge”充电解决方案及智能能源管理系统ღღ✿◈，展现了越南企业在新能源与智慧出行领域的创新与本土化优势ღღ✿◈。

　　新能源电动车ღღ✿◈：电动汽车ღღ✿◈、轻型电动车（350kg）ღღ✿◈、电动摩托车ღღ✿◈、电动滑板车ღღ✿◈、电动自行车ღღ✿◈、电动娱乐车辆ღღ✿◈、电动高尔夫车ღღ✿◈、电动商用车ღღ✿◈、电动卡车ღღ✿◈、电动巴士ღღ✿◈、电动叉车及电动运输和存储车辆ღღ✿◈、康复用电动车辆ღღ✿◈、电动救护车ღღ✿◈、残疾人和退休人员专用电动车ღღ✿◈、电动小车ღღ✿◈、电动赛车ღღ✿◈、电动和混合动力船只ღღ✿◈、电动飞机ღღ✿◈、其他车辆

　　自动驾驶车辆ღღ✿◈：连接和自动驾驶汽车ღღ✿◈、连接和自动驾驶商用车ღღ✿◈、连接和自动驾驶卡车歪歪漫画官方进入入口页面ღღ✿◈、连接和自动驾驶巴士

　　二ღღ✿◈、能源与基础设施ღღ✿◈：充电桩ღღ✿◈、充电站ღღ✿◈、太阳能充电站ღღ✿◈、快速充电站ღღ✿◈、太阳能车棚ღღ✿◈、电力能源提供商ღღ✿◈、氢能源提供商ღღ✿◈、能源基础设施ღღ✿◈、能源网络ღღ✿◈、能源管理不朽情缘游戏ღღ✿◈。ღღ✿◈、智能电网ღღ✿◈，V2G技术ღღ✿◈、电缆ღღ✿◈、连接器和插头ღღ✿◈、氢能充电站ღღ✿◈、甲醇充电站ღღ✿◈、感应充电系统ღღ✿◈、其他能源和充电系统ღღ✿◈。

　　电池技术ღღ✿◈：电池系统ღღ✿◈、锂电池ღღ✿◈、铅酸电池ღღ✿◈、镍电池ღღ✿◈、其他电池ღღ✿◈、电池管理ღღ✿◈、电池充电系统ღღ✿◈、电池测试系统ღღ✿◈、电容器ღღ✿◈、超级电容器ღღ✿◈、阴极ღღ✿◈、蓄电池

　　动力总成ღღ✿◈：一般电机ღღ✿◈、一般电动机ღღ✿◈、轮毂电机ღღ✿◈、异步发动机ღღ✿◈、同步发动机ღღ✿◈、其他电动机ღღ✿◈、插电式混合动力发动机ღღ✿◈、串联混合动力发动机ღღ✿◈、其他混合动力发动机ღღ✿◈、电缆束和汽车布线ღღ✿◈、驱动系统ღღ✿◈、变速箱ღღ✿◈、制动技术和组件ღღ✿◈、车轮ღღ✿◈、发动机认证ღღ✿◈、发动机测试ღღ✿◈、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与自动驾驶ღღ✿◈：自动驾驶ღღ✿◈、主动安全系统ღღ✿◈、被动安全系统ღღ✿◈、自适应巡航控制（ACC）ღღ✿◈、盲点检测系统（BSD）ღღ✿◈、车道偏离预警系统（LDW）ღღ✿◈、行人检测ღღ✿◈、碰撞预警ღღ✿◈、碰撞预防系统ღღ✿◈、一般预警系统ღღ✿◈、自动减轻系统ღღ✿◈、应变仪ღღ✿◈、压力垫ღღ✿◈、夜视系统ღღ✿◈、其他驾驶辅助系统

　　监控系统ღღ✿◈：车辆监控系统ღღ✿◈、汽车速度控制系统（ACC和ISA）ღღ✿◈、驾驶行为分析ღღ✿◈、生物识别控制系统ღღ✿◈、驾驶员行为监控ღღ✿◈、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务ღღ✿◈：紧急呼叫（eCall）ღღ✿◈、道路援助/故障呼叫（bCall）ღღ✿◈、被盗车辆跟踪与找回ღღ✿◈、地理围栏ღღ✿◈、远程减速与停机ღღ✿◈、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感ღღ✿◈：激光雷达ღღ✿◈、雷达ღღ✿◈、光学雷达ღღ✿◈、超声波传感器ღღ✿◈、控制系统ღღ✿◈、功率电子ღღ✿◈、二极管ღღ✿◈、晶体管ღღ✿◈、集成电路ღღ✿◈、光电子学ღღ✿◈、印刷电路板（PCB）ღღ✿◈、测试系统不朽情缘官方下载ღღ✿◈，ღღ✿◈、测试服务ღღ✿◈、电力技术ღღ✿◈、电气安全ღღ✿◈、其他电子技术

　　界面设计ღღ✿◈：人机界面（HMI）ღღ✿◈、显示器ღღ✿◈、可用性ღღ✿◈、界面ღღ✿◈、增强现实ღღ✿◈、传播设计ღღ✿◈、图形设计ღღ✿◈、网页设计ღღ✿◈、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计ღღ✿◈：车辆设计ღღ✿◈、车身设计ღღ✿◈、内饰设计ღღ✿◈、产品设计ღღ✿◈、可穿戴技术ღღ✿◈、无障碍设ღღ✿◈、界面设计ღღ✿◈、轻量化设计ღღ✿◈、可持续设计电子游戏不朽情缘网址ღღ✿◈、灯光设计ღღ✿◈、其他内饰与轻量化设计

　　设计与工程工具ღღ✿◈：增材制造（3D打印）ღღ✿◈、仿真ღღ✿◈、计算机辅助设计（CAX软件）ღღ✿◈、产品生命周期管理（PLM）ღღ✿◈、仿生学ღღ✿◈、快速成型ღღ✿◈、建模ღღ✿◈、其他设计与工程工具

　　服务ღღ✿◈：教育ღღ✿◈、公共机构歪歪漫画官方进入入口页面ღღ✿◈、市政和城市管理ღღ✿◈、研究机构ღღ✿◈、大学ღღ✿◈、咨询ღღ✿◈、培训ღღ✿◈、协会ღღ✿◈、媒体和贸易刊物ღღ✿◈、其他服务

　　信息娱乐应用程序操作ღღ✿◈：导航系统ღღ✿◈、应用程序ღღ✿◈、显示器（LED,LCD等）ღღ✿◈、音响系统ღღ✿◈、语音识别ღღ✿◈、车载视频ღღ✿◈、车载互联网ღღ✿◈、车载电视ღღ✿◈、WiFi热点ღღ✿◈、基于位置的服务（LBS）ღღ✿◈、社交网络ღღ✿◈、游戏ღღ✿◈、免提通话ღღ✿◈、离线和混合导航ღღ✿◈、网络服务和多媒体ღღ✿◈、其他信息娱乐ღღ✿◈、其他信息娱乐技术

　　汽车舒适性ღღ✿◈：远程诊断ღღ✿◈、礼宾服务ღღ✿◈、充电系统ღღ✿◈、按需付费（PAYD）ღღ✿◈、停车辅助ღღ✿◈、远程门锁/解锁ღღ✿◈、无钥匙进入ღღ✿◈、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理ღღ✿◈：电信基础设施ღღ✿◈、卫星定位（GPS,Galileo等）ღღ✿◈、连接技术（4G,LTE等）ღღ✿◈、网络接入设备ღღ✿◈、道路基础设施ღღ✿◈、天线ღღ✿◈、远程通信ღღ✿◈、交通管理系统ღღ✿◈、交通标志ღღ✿◈、停车管理系统ღღ✿◈、停车和充电系统ღღ✿◈、其他基础设施

　　信息与通信技术ღღ✿◈：操作系统ღღ✿◈、编程和工具ღღ✿◈、云计算ღღ✿◈、大数据ღღ✿◈、信息技术安全ღღ✿◈、嵌入式系统ღღ✿◈、共享媒体ღღ✿◈、移动通信设备ღღ✿◈、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）ღღ✿◈、其他信息与通信技术

　　材料ღღ✿◈、组件及半成品ღღ✿◈：电池和动力总成材料ღღ✿◈、阳极材料ღღ✿◈、覆盖物ღღ✿◈、垫圈ღღ✿◈、密封剂ღღ✿◈、电解质ღღ✿◈、扩展剂ღღ✿◈、固态电解质ღღ✿◈、薄膜/箔片ღღ✿◈、外壳材料ღღ✿◈、格栅ღღ✿◈、添加剂ღღ✿◈、抑制剂ღღ✿◈、离子导体ღღ✿◈、离子聚合物歪歪漫画官方进入入口页面ღღ✿◈、电缆和导线ღღ✿◈、催化剂ღღ✿◈、阴极材料ღღ✿◈、接触材料ღღ✿◈、溶剂ღღ✿◈、垫子ღღ✿◈、膜ღღ✿◈、纸张ღღ✿◈、浆料ღღ✿◈、电池连接器ღღ✿◈、框架ღღ✿◈、活性层ღღ✿◈、参考电极ღღ✿◈、炭黑ღღ✿◈、管子和管道ღღ✿◈、分隔器ღღ✿◈、烧结板ღღ✿◈、阀门ღღ✿◈、互连技术ღღ✿◈、浇注材料ღღ✿◈、百叶窗ღღ✿◈、汇集体ღღ✿◈、其他储能材料

　　金属ღღ✿◈：材料ღღ✿◈、组件及半成品ღღ✿◈、金属材料轻金属材料ღღ✿◈、陶瓷和玻璃ღღ✿◈、表面技术ღღ✿◈、纳米材料和智能材料ღღ✿◈、复合材料ღღ✿◈、树脂ღღ✿◈、添加剂ღღ✿◈、辅助材料和填料ღღ✿◈、纤维ღღ✿◈、长丝和粗纱ღღ✿◈、织物ღღ✿◈、复合材料ღღ✿◈、塑料ღღ✿◈、纺织材料ღღ✿◈、天然材料ღღ✿◈、自适应材料ღღ✿◈、其他材料

　　工艺ღღ✿◈、工程ღღ✿◈：轻量化设计ღღ✿◈、工程服务ღღ✿◈、车辆制造ღღ✿◈、生产ღღ✿◈、连接技术ღღ✿◈、切割技术ღღ✿◈、粘合与密封技术ღღ✿◈、焊接与钎焊ღღ✿◈、热处理与真空技术ღღ✿◈、表面技术ღღ✿◈、纳米与微米技术ღღ✿◈、复合材料技术ღღ✿◈、适配器技术ღღ✿◈、铸造ღღ✿◈、粉末技术ღღ✿◈、成型ღღ✿◈、成形/成型ღღ✿◈、车削/铣削ღღ✿◈、性能改进ღღ✿◈、其他材料技术

　　车辆组件ღღ✿◈：零件与组件ღღ✿◈、安全气囊ღღ✿◈、声学组件ღღ✿◈、内饰ღღ✿◈、封闭系统ღღ✿◈、车身ღღ✿◈、底盘ღღ✿◈、转向系统ღღ✿◈、液压系统ღღ✿◈、气动系统ღღ✿◈、悬架系统ღღ✿◈、机电一体化ღღ✿◈、照明系统ღღ✿◈、外部显示

　　维护ღღ✿◈：改装ღღ✿◈、工具ღღ✿◈、诊断和测试设备ღღ✿◈、机械修理设备ღღ✿◈、操作辅助设备ღღ✿◈、轮胎维修设备ღღ✿◈、提升设备ღღ✿◈、供暖ღღ✿◈、空调/通风ღღ✿◈、车间产品ღღ✿◈、清洗与清洁系统ღღ✿◈、拖车ღღ✿◈，移动维修设备ღღ✿◈、启动/点火设备ღღ✿◈、紧固件ღღ✿◈、技术人员设备ღღ✿◈、车库培训ღღ✿◈、救援培训

　　配件ღღ✿◈：驱动与发动机配件ღღ✿◈、电池配件ღღ✿◈、电气配件ღღ✿◈、电子配件ღღ✿◈、底盘配件ღღ✿◈、制动系统配件ღღ✿◈、轮胎/附件ღღ✿◈、照明/信号系统ღღ✿◈、车身设备ღღ✿◈、暖通空调设备ღღ✿◈、内部设备ღღ✿◈、调整和调整组件ღღ✿◈、驾驶员设备ღღ✿◈、其他配件

　　在东南亚绿色交通转型的大潮中ღღ✿◈，越南已成为新能源电动车及其零配件市场的重要增长极ღღ✿◈。其交通结构正在从传统燃油驱动向电动化ღღ✿◈、智能化方向加速演进ღღ✿◈。城市化ღღ✿◈、消费升级不朽情缘游戏官网入口ღღ✿◈，ღღ✿◈、环保意识提升等多重因素汇聚ღღ✿◈，使得电动车与零配件产业链在越南具备显著的发展潜力ღღ✿◈。

　　从需求端来看ღღ✿◈，越南消费者ღღ✿◈、尤其是大城市群体ღღ✿◈，对新能源交通工具的接受度正逐步提高ღღ✿◈。传统燃油摩托车ღღ✿◈、汽车因排放ღღ✿◈、噪音ღღ✿◈、燃油成本而逐渐被电动替代的呼声越来越高ღღ✿◈。与此同时ღღ✿◈，新一代消费者在购车决策中ღღ✿◈，除价格与性能之外ღღ✿◈，还将“低碳”“智能互联”“使用成本”纳入考量ღღ✿◈，这为电动车提供了新的催化剂ღღ✿◈。

　　供应端正在快速调整ღღ✿◈，以适应这一增长ღღ✿◈。越南本土制造商ღღ✿◈、区域零配件供应链厂商ღღ✿◈，以及国际品牌纷纷将目光投向越南市场ღღ✿◈。零配件如电池ღღ✿◈、电机ღღ✿◈、控制器ღღ✿◈、充电设备ღღ✿◈、车联网模块等ღღ✿◈，不仅服务国内装车需求ღღ✿◈，也具备出口潜力ღღ✿◈。产业链从整车向配套ღღ✿◈、维修ღღ✿◈、能源储备系统扩展ღღ✿◈，使得市场结构更为多元ღღ✿◈。

　　越南作为地理位置优越ღღ✿◈、劳动力成本较低ღღ✿◈、开放程度提升的国家ღღ✿◈，正吸引资本与技术投入ღღ✿◈。政府提出的“高收入国家2030”“净零碳排2050”战略为新能源交通产业提供制度性背景ღღ✿◈。再加上东盟自由贸易区ღღ✿◈、区域供应链重构ღღ✿◈、全球批量化电动车生产向亚洲迁移ღღ✿◈，这些都为越南电动车及零配件市场形成了制度+市场双重驱动ღღ✿◈。

　　然而ღღ✿◈，市场也存在结构性挑战ღღ✿◈：一方面ღღ✿◈，基础设施仍未完全成熟（例如公共充电网络覆盖与维修服务体系尚需完善）ღღ✿◈，另一方面ღღ✿◈，价格成本ღღ✿◈、消费者认知ღღ✿◈、零配件本地化率ღღ✿◈、出口经验等方面仍有提升空间ღღ✿◈。因此ღღ✿◈，尽管市场增长势头强劲歪歪漫画官方进入入口页面ღღ✿◈，但仍处于从“萌芽”向“成熟”转型的阶段ღღ✿◈。

　　基于上述供需与制度环境的共同作用ღღ✿◈，越南新能源电动车及零配件市场正在进入一个“加速期”ღღ✿◈。参与者不仅限于传统汽车厂商ღღ✿◈，也包括充电设备提供商ღღ✿◈、电池制造商电子游戏不朽情缘网址ღღ✿◈、智能驾驶与车联网服务商ღღ✿◈、零部件分销与维保网络ღღ✿◈。这意味着一个更加生态化ღღ✿◈、模块化ღღ✿◈、服务化的产业格局正在成形ღღ✿◈，为国内厂商与国际品牌提供了多重市场机会ღღ✿◈。

　　在对Vietnam新能源电动车及零配件产业链进行深入剖析时ღღ✿◈，可以从以下五个主要产品板块进行分类ღღ✿◈，以厘清各细分市场的定位ღღ✿◈、供给结构与竞争格局ღღ✿◈。

　　整车板块涵盖纯电动乘用车ღღ✿◈、商用车ღღ✿◈、以及轻型电动车（包括电动摩托车ღღ✿◈、电动滑板车等）ღღ✿◈。在越南市场ღღ✿◈，乘用车电动升级潮流正在形成ღღ✿◈，而商用车（如电动公交车ღღ✿◈、电动物流车）也受到政策推动ღღ✿◈。整车板块不仅是终端消费的“产品入口”ღღ✿◈，同时也决定了后续零配件ღღ✿◈、服务网络ღღ✿◈、充电基础设施的需求ღღ✿◈。厂商在该环节需要考虑续航里程ღღ✿◈、车型价格ღღ✿◈、整车服务网络及品牌认知等因素ღღ✿◈。

　　这一板块主要包括电动两轮车（电动摩托车ღღ✿◈、电动自行车）ღღ✿◈、电动三轮车ღღ✿◈、轻型城市出行工具等ღღ✿◈。在越南ღღ✿◈，由于两轮车的普及率极高ღღ✿◈，轻型电动车板块具有显著的替代潜力电子游戏不朽情缘网址ღღ✿◈。该细分类别在产品定价ღღ✿◈、维护便利性ღღ✿◈、续航与电池替换方案等方面具备独特挑战与机遇ღღ✿◈，其供应链偏向简化化ღღ✿◈、轻量化ღღ✿◈、模块化设计ღღ✿◈。

　　在新能源汽车推广中ღღ✿◈，充电基础设施是关键支撑ღღ✿◈。此板块涵盖家用充电设施（墙盒式充电桩ღღ✿◈、交流慢充）ღღ✿◈、公共充电桩（城市停车场歪歪漫画官方进入入口页面ღღ✿◈、高速服务区快充）ღღ✿◈、换电站ღღ✿◈、充电服务平台等ღღ✿◈。相关研究指出ღღ✿◈，公共快充网络在越南正加速扩展ღღ✿◈。充电设备的布局ღღ✿◈、运营模式ღღ✿◈、资金投入ღღ✿◈、土地及电网接入许可ღღ✿◈、以及服务模式（如换电ღღ✿◈、移动充电）都是决定板块成败的重要要素ღღ✿◈。

　　此板块包括车辆用动力电池模组ღღ✿◈、电池管理系统（BMS）ღღ✿◈、电池回收与再循环ღღ✿◈、车载储能系统以及充电设施配套储能单元ღღ✿◈。动力电池是电动车成本中大头ღღ✿◈，也是技术竞争的核心mg电子ღღ✿◈，ღღ✿◈。根据产业报告ღღ✿◈，越南的零配件市场增长机会之一即在于“电池ღღ✿◈、电机ღღ✿◈、充电系统”环节ღღ✿◈。在这一板块ღღ✿◈，产品技术路径（如锂离子ღღ✿◈、固态电池）ღღ✿◈、本地化生产能力ღღ✿◈、供应链稳定性ღღ✿◈、物业ღღ✿◈、回收体系均为制胜因素ღღ✿◈。

　　这一块覆盖整车之外所有为电动车系统提供支撑组件及服务的环节ღღ✿◈，包括电机ღღ✿◈、控制器ღღ✿◈、车载电子模块ღღ✿◈、车联网传感器ღღ✿◈、轻量化车身结构件ღღ✿◈、维修维保服务ღღ✿◈、二手电池市场ღღ✿◈、充电运营维护服务等ღღ✿◈。零配件板块由于产品种类繁多且生命周期长ღღ✿◈，其增长往往滞后于整车与充电基础设施ღღ✿◈，但却是产业链中“稳增长”的部分ღღ✿◈。越南汽车零部件市场预计会借助电动车增长趋势获得扩张机会ღღ✿◈。

　　分板块虽然各自独立ღღ✿◈，但又相互联动ღღ✿◈：整车拉动轻型车与大众出行需求ღღ✿◈，充电设施与电池储能共同构成基础设施支撑ღღ✿◈，零配件及服务配套则贯穿整个生命周期ღღ✿◈。因此ღღ✿◈，在越南新能源电动车及零配件行业的布局中ღღ✿◈，建议参与者不仅聚焦单一产品环节ღღ✿◈，更应从生态链视角审视自身定位与扩展路径ღღ✿◈。

　　在推动新能源电动车与其零配件产业发展方面ღღ✿◈，越南政府已推出一系列政策措施ღღ✿◈，覆盖注册费用ღღ✿◈、税收优惠ღღ✿◈、技术标准和进口／制造激励ღღ✿◈。

　　政府通过Decree 10/2022/ND‑CP（2022年1月15日颁布）设立了电池动力电动车（BEV）首次注册费用为 0 %的优惠期ღღ✿◈。随后ღღ✿◈，政府又于Decree 51/2025/ND‑CP（2025年3月1日生效）延长该优惠ღღ✿◈，将 BEV 车辆的注册费全免状态延续至 2027 年2月28日ღღ✿◈。此类措施旨在降低消费者购车门槛ღღ✿◈，刺激市场需求ღღ✿◈。

　　越南政府通过调整特别消费税（SCT）以及进口／组装优惠条件ღღ✿◈，为新能源汽车及其相关零部件提供税收优惠ღღ✿◈。根据相关报道ღღ✿◈：到 2026 年起ღღ✿◈，纯电动车辆的 SCT 率将处于较低水平ღღ✿◈；同时ღღ✿◈，政府建议将组装／制造电动车及其电池产业列入“优先投资”行业ღღ✿◈，进口关键设备与零部件可享免税或减税优惠ღღ✿◈。此举意在降低整车及零部件的成本ღღ✿◈，同时吸引投资进入本地化生产ღღ✿◈。

　　政府重视充电基础设施与相关设备的标准化建设ღღ✿◈。举例来说ღღ✿◈，Ministry of Science and Technology of Vietnam（MOST）于 2024 年发布通知ღღ✿◈，要求制定“绿行动车辆充电设备”的国家技术标准ღღ✿◈，同时由Ministry of Industry and Trade of Vietnam（MOIT）与 MOST 协作推进充电站设计ღღ✿◈、安装ღღ✿◈、运行的监管框架ღღ✿◈。该政策为电动车配套设施ღღ✿◈、零配件制造与服务生态提供制度基础ღღ✿◈。

　　政府还推动交通运输系统向低排放转型ღღ✿◈。根据报道ღღ✿◈，越南政府已要求相关部门提升道路车辆排放标准ღღ✿◈，并为推广电动车制定路线图ღღ✿◈。此外ღღ✿◈，进口电动车及零部件须遵守进口许可ღღ✿◈、产品质量认证ღღ✿◈、原产地证书等条件ღღ✿◈。这些监管措施既是推动绿色交通的手段ღღ✿◈，也对行业形成了规范化要求ღღ✿◈。

　　在产业政策层面ღღ✿◈，政府建议将电动车整车制造ღღ✿◈、组装ღღ✿◈、电池生产与维护服务纳入优先支持范畴不朽情缘官网下载ღღ✿◈。ღღ✿◈。相关提案包括ღღ✿◈：对满足条件的生产线提供土地ღღ✿◈、信贷支持ღღ✿◈、税收减免ღღ✿◈，进口关键设备给予关税或进口税优惠ღღ✿◈。通过激励本地制造能力建设ღღ✿◈，政府期望在全球电动车价值链中提升越南的角色ღღ✿◈。

　　以上政策形成了产业发展ღღ✿◈、市场导入与基础设施建设三大支柱ღღ✿◈，相互配合ღღ✿◈，为越南新能源电动车及零配件行业的成长提供了制度保障和方向指引ღღ✿◈。

　　越南新能源电动车市场正在迎来快速增长阶段ღღ✿◈。已有报告指出ღღ✿◈，电动车（包括纯电与混合动力车型）预计未来几年将保持两位数增长ღღ✿◈。这一趋势反映出消费者认知从“是否购买”向“何时购买”“如何使用”转变ღღ✿◈，市场从探索期迈入扩张期ღღ✿◈。

　　在越南这样两轮车普及率极高的国家ღღ✿◈，轻型电动车（电动摩托ღღ✿◈、电动三轮ღღ✿◈、电动滑板等）正成为电动化的重要突破口ღღ✿◈。不仅城市通勤用户开始考虑电动化替代ღღ✿◈，政府也在思考相关政策支持ღღ✿◈。这一板块的增长有助于加速整体交通系统的绿色转型ღღ✿◈。

　　随着电动车保有量提升ღღ✿◈，对充电设施ღღ✿◈、换电站ღღ✿◈、维修服务ღღ✿◈、配件供应的需求快速增长ღღ✿◈。虽然基础设施尚未完全成熟ღღ✿◈，但市场参与者正加紧网点建设ღღ✿◈、服务体系搭建及与电网协作ღღ✿◈。未来几年ღღ✿◈，充电服务将从“安装设备”向“运营＋服务”模式演进ღღ✿◈。

　　越南作为地理和制造条件具备优势的国家ღღ✿◈，正在积极推动新能源电动车产业链从整车到零部件ღღ✿◈、从组装到出口的延伸ღღ✿◈。本地化制造能力的提升ღღ✿◈、原材料与零配件供应的改进ღღ✿◈，是产业由“消费市场”向“生产与出口基地”转型的关键ღღ✿◈。这一趋势也意味着零配件厂商ღღ✿◈、服务商等有望在越南市场获得更多机会ღღ✿◈。

　　消费者对环保ღღ✿◈、低碳交通方式的认知不断提高ღღ✿◈，同时政府政策持续强化ღღ✿◈，这两股驱动力共同推动市场趋势变化ღღ✿◈。从个人出行到共享出行ღღ✿◈、从车主转向运营fleetsღღ✿◈，电动车正在由“选项”变为“主流”出行方式ღღ✿◈。随着这些趋势的深化ღღ✿◈，市场结构与竞争格局均可能迎来新的洗牌ღღ✿◈。

　　越南新能源电动车及零配件产业主要可划分为上游ღღ✿◈、中游和下游三个环节ღღ✿◈。上游包括电池材料ღღ✿◈、电机ღღ✿◈、控制器以及电子模块等关键组件ღღ✿◈，这些零部件是电动车动力ღღ✿◈、续航和智能化功能的核心ღღ✿◈。中游环节涵盖整车制造ღღ✿◈、轻型电动车组装以及零配件集成ღღ✿◈，将上游零部件组装成可销售的终端产品ღღ✿◈，同时形成技术与质量标准的核心环节ღღ✿◈。下游环节则包括销售网络ღღ✿◈、售后服务ღღ✿◈、充电设施建设mg不朽情缘官方网站ღღ✿◈。ღღ✿◈、二手电池回收及车联网服务等ღღ✿◈，形成完整的产业生态ღღ✿◈，为用户提供便利的使用体验和长期保障ღღ✿◈。

　　在区域布局上ღღ✿◈，北部以河内及周边地区为主ღღ✿◈，集中于零配件生产ღღ✿◈、技术研发和试验检测ღღ✿◈；南部以胡志明市及周边为核心ღღ✿◈，承担整车制造ღღ✿◈、组装及出口物流功能ღღ✿◈，靠近港口和消费市场ღღ✿◈；中部沿海地区则主要作为零配件生产与区域物流基地ღღ✿◈，为整个产业链提供补充和支撑ღღ✿◈。

　　产业特点方面ღღ✿◈，越南新能源电动车及零配件产业呈现出模块化设计ღღ✿◈、灵活生产ღღ✿◈、上下游协同紧密的特点ღღ✿◈。政策支持和市场需求的双重驱动使产业在技术创新ღღ✿◈、产品多样化和服务完善等方面不断提升ღღ✿◈。企业不仅关注整车制造ღღ✿◈，还在零配件不朽情缘官网登录入口下载ღღ✿◈。ღღ✿◈、充电设施及服务配套领域同步发展ღღ✿◈，从而形成完整且可持续的产业生态体系ღღ✿◈。

　　此外ღღ✿◈，产业还展现出一定的国际化趋势ღღ✿◈。部分国际技术和生产资源正在引入本地ღღ✿◈，推动本土企业吸收先进技术ღღ✿◈，提升整体制造水平ღღ✿◈，同时也为出口和区域供应链整合奠定基础ღღ✿◈。整体而言ღღ✿◈，越南新能源电动车及零配件产业具备完善的产业链结构ღღ✿◈、明确的区域分工和高效的上下游协作ღღ✿◈，为市场快速发展和国际化合作提供了坚实基础ღღ✿◈。

　　近期ღღ✿◈，市场上涌现出多款电动乘用车ღღ✿◈、轻型电动车和微型交通工具ღღ✿◈，这些新车型在续航里程ღღ✿◈、智能化配置和价格策略上不断优化ღღ✿◈，以适应不同消费群体的需求ღღ✿◈。轻型电动车尤其在城市短途通勤中受欢迎ღღ✿◈，推动整体电动车销量稳步增长ღღ✿◈。

　　伴随电动车保有量增加ღღ✿◈，充电设施的建设也在快速推进ღღ✿◈。公共充电站和快充网络在主要城市及高速公路沿线逐步布局ღღ✿◈，同时家庭充电桩的普及率也在提高ღღ✿◈。这一动态不仅改善了用户体验ღღ✿◈，也促进了电动车在城市和城际出行中的可行性ღღ✿◈。

　　越南政府在购车补贴ღღ✿◈、注册费优惠ღღ✿◈、税收减免以及技术标准等方面的政策ღღ✿◈，持续对市场产生积极推动作用ღღ✿◈。政策的落地促使更多企业进入市场ღღ✿◈，消费者购买意愿增强ღღ✿◈，产业链上下游的合作与投资活动频繁ღღ✿◈。

　　为了满足快速增长的需求ღღ✿◈，零配件供应链正在逐步本地化ღღ✿◈。上游电池ღღ✿◈、电机及控制器生产厂商加强与中游整车制造商的协作ღღ✿◈，同时下游服务商也在拓展充电ღღ✿◈、维修和二手电池回收网络ღღ✿◈。产业链本地化趋势提升了响应速度和供应稳定性ღღ✿◈，也降低了进口依赖ღღ✿◈。

　　近期市场中ღღ✿◈，不少国内外企业加大对越南市场的投资ღღ✿◈，包括工厂建设ღღ✿◈、研发中心设立及合作项目签约ღღ✿◈。这些投资不仅提升了生产能力ღღ✿◈，也推动了技术引进和本土创新ღღ✿◈，形成了更为活跃的市场竞争环境ღღ✿◈。

　　VinFast是越南本土电动车制造商ღღ✿◈，在国内新能源乘用车市场中处于领先地位ღღ✿◈。报道指出ღღ✿◈，VinFast在2024年实现约87,000辆销量ღღ✿◈，且在2025年上半年已交付约67,569辆电动车ღღ✿◈，占据市场显著份额ღღ✿◈。

　　该品牌不仅覆盖入门级ღღ✿◈、紧凑型和中型电动汽车ღღ✿◈，还在基础设施（充电网络）及服务体系方面积极布局电子游戏不朽情缘网址ღღ✿◈，以促进电动车在越南的普及ღღ✿◈。VinFast的强势表现也对整个市场形成了标杆效应ღღ✿◈。

　　BYD作为中国大型新能源汽车企业ღღ✿◈，自2024年起进入越南市场ღღ✿◈，带来了多款电动车型ღღ✿◈。报告显示其在越南EV市场中的份额约为5%左右ღღ✿◈。

　　该品牌在模型和技术层面具备竞争力ღღ✿◈，其进入越南标志着国际品牌正加速参与当地电动车细分市场ღღ✿◈，并推动品牌格局发生变化ღღ✿◈。

　　Wuling同样来自中国ღღ✿◈，其以微型电动车型为主ღღ✿◈，定位于入门级和城市短途出行市场ღღ✿◈。其在越南电动车市场表现显示相对较小份额（约 1.5% 估计）但增长潜力明显ღღ✿◈。

　　通过提供更经济ღღ✿◈、体型更小ღღ✿◈、价格更低门槛的电动车型ღღ✿◈，Wuling瞄准城市年轻用户及短途通勤需求ღღ✿◈，从而在轻型电动车板块形成差异化竞争ღღ✿◈。

　　MG是由中国上汽集团（SAIC）控制的品牌ღღ✿◈，其在越南推出中档电动车型ღღ✿◈，定位于城市家用和海外出口场景ღღ✿◈。其市场份额虽相对较低（估计约 1%）但其国际品牌背景与定位ღღ✿◈，令其成为值得关注的竞争者ღღ✿◈。

　　MG在越南市场强调国际化品牌形象ღღ✿◈、车型的现代化配置及质价比竞争ღღ✿◈，从而对本土品牌形成补充及挑战电子游戏不朽情缘网址ღღ✿◈。

　　豪华品牌如Mercedes‑Benz与Porsche等正在越南电动车市场中以高端车型参与竞争ღღ✿◈，虽然其销量和占比尚不如主流品牌ღღ✿◈，但在细分市场（高端电动SUVღღ✿◈、跑车）具备显著影响力ღღ✿◈。

　　这些品牌在越南市场代表了“电动车不只是大众化出行”的趋势ღღ✿◈，同时也为零配件制造ღღ✿◈、充电服务及高端用户生态提供要素ღღ✿◈。

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